РЕШЕНИЕ
№ 29
гр. Девня, 10.02.2023 г.
В ИМЕТО НА НАРОДА
РАЙОНЕН СЪД – ДЕВНЯ, ІV НАКАЗАТЕЛЕН СЪСТАВ, в публично
заседание на дванадесети декември през две хиляди двадесет и втора година в
следния състав:
Председател:ДАНИЕЛА ХР. ВЪЛЕВА
при участието на секретаря И. ИЛ. В.
като разгледа докладваното от ДАНИЕЛА ХР. ВЪЛЕВА Административно
наказателно дело № 20223120200127 по описа за 2022 година
Производството е по реда на глава ІІІ, раздел V от ЗАНН.
Образувано е по жалба на "Б – Контакт“ООД, ЕИК: *********, със
седалище и адрес на управление: гр. Бяла, обл. Русе, ул. Никола Петков № 23,
представлявано от Л.М. Д., чрез проц. представител – адв. В. А. срещу
Електронен фиш /ЕФ/ № ********** за налагане на имуществена санкция за
нарушение, установено от електронна система за събиране на пътни такси по
чл. 10 ал. 1 т. 2 от Закона за пътищата /ЗП/, издаден от Агенция "Пътна
Инфраструктура" към Министерството на регионалното развитие и
благоустройството, с който на въззивника за извършеното нарушение на чл.
102 ал. 2 от Закона за движението по пътищата /ЗДвП/, на основание чл. 187а
ал. 2 т. 3 вр. чл. 179 ал. 3б от ЗДвП е наложена имуществена санкция в размер
на 2 500 лева.
Въззивникът обжалва издадения ЕФ, като счита същия за
незаконосъобразен и неправилен - издаден в противоречие с материалния
закон и при съществени процесуални нарушения. Твърди, че не е спазена
предвидената от закона задължителна форма на ел. фиш, доколкото в него
липсват мястот она извършване на нарушението и датата на издаването му.
Сочи още, че не ставало ясно кое е санкционираното лице – дружеството „Б –
1
Контакт“ООД или неговия законен представител – Н. Тр. Тр., за когото сочи,
че е починал. Излага също, че не е извършил нарушението, за което е
санкциониран, тъй като данните за категорията на процесното ППС са
погрешно въведени в системата на TOLLPASS не от него, а от „Интелигентни
трафик системи“АД /ИТС/, с когото въззивникът имал сключен договор за
електронно събиране на пътни такси. Твърди, че е предоставил талона то
ППС на ИТС, които са въвели грешно типа на ППС в системата, като вместо
15 тона са го вписали като 12 тона и са започнали да начисляват и събират
тол такси на базата на информацията, която самите те са въвели в системата.
С оглед на това счита, че няма вина за допуснатото нарушение и моли за
отмяна на обжалвания ел. фиш.
В съдебната фаза, редовно призован, въззивникът не се
представлява.
Въззиваемата страна - Агенция "Пътна Инфраструктура" към
Министерството на регионалното развитие и благоустройството, редовно
призовани, изпращат представител, който оспорва жалбата. По същество
моли съда да потвърди обжалвания ЕФ като правилен и законосъобразен, като
излага доводи в тази насока в представеното пред съда писмено становище.
Претендира присъждане на юрисконсултско възнаграждение.
Районна прокуратура – Варна, редовно уведомени за с.з., не изпраща
представител и не взема становище по жалбата.
Съдът, след като прецени по отделно и в тяхната съвкупност
събраните по делото писмени и гласни доказателства, установи следното
от фактическа страна:
На 22.10.2020 г. в 14, 36 часа устройство №10071, представляващо
елемент от електронна система за събиране на пътни такси по чл. 10 ал. 1 от
ЗП е засечено ППС – товарен автомобил „*****, с рег. № Р *** РМ, с
технически допустима максимална маса 15 000, брой оси 2, екологична
категория ЕВРО 3, без ремарке, което се е движело в Община Девня по път А-
2 км 399+703, с посока Нарастващ километър, включен в обхвата на
платената пътна мрежа, като за посоченото ППС, частично не е заплатена
дължимата пътна такса по чл. 10 ал. 1 т. 2 от ЗП, тъй като за посоченото ППС
имало тол декларация за преминаването, но платената категория е по - малка
от измерената. Установено е, че собственик, на когото е регистрирано ППС е
дружеството - въззивник "Б – Контакт“ООД, ЕИК: ********* със законен
представител Н. Тр. Тр.. Направен е извод, че в декларацията, подадена в
ТОЛ системата е декларирана по - ниска категория от действителната и въз
2
основа на това е създаден доклад за пътно нарушение по чл. 179 ал. 3 от ЗДвП
от Електронната система за събиране на пътни такси по чл. 10 ал. 1 от Закона
за пътищата. За извършеното нарушение на чл. 102 ал. 2 от ЗДвП, на
основание чл. 187а ал. 2 т. 3. вр. чл. 179 ал. 3б от същия закон с обжалвания
ЕФ на въззивника е наложена имуществена санкция в размер на 2 500 лева.
Електронният фиш е връчен на 21.03.2022 г. и е обжалван с жалба от
05.04.2022 г.
Приобщени по реда на чл. 283 от НПК са приложените към АНП
заверени копия на Договор за предплатен баланс, сключен на 21.02.2020 г.
между дружеството – въззвник и ИТС, Протокол №24400/20 от заседание на
УС на А“ПИ“ и Заповед №РД-11-983/13.09.2021 г. на И. Д. Председател на
управителния съвет на А"ПИ" за утвърждаване на образци на електронни
фишове, ведно с приложение на същия; Решение №101/20.02.2020 г. за
приемане на списък на републиканските пътища, за които се събира тол такса,
извлечения от системата за констатираното нарушение, собственика на
процесното ППС с рег. № Р 49 99 РМ и снимков материал, свидетелство за
регистрация на процесното ППС, акт за смърт на Н. Тр. Тр..
В с.з. представени от страна на АНО и приети по делото са
становище от Отдел „ИСИ“ на НТУ, от което е видно, че за датата и часа на
нарушението е подадена тол декларация за сегмент №**********, на който е
разположено устройство № 10071, с което е установено нарушението, но
декларираната категория е по – малка ОТ заснетата.
Представена по искане на въззивника е писмена справка от ИТС,
установяваща лицето, вписало допустимата максимална маса на товарен
автомобил с рег. № Р 49 99 РМ в системата като 12 т. вместо 15 т.
Изложената фактическа обстановка, съответстваща изцяло и на
констатациите, обективирани в ЕФ и възприети от АНО, се установява по
категоричен начин от приложените по АНП писмените доказателства и от
представените в съдебно заседание такива. Писмените доказателствени
източници по тяхното съдържание не се оспориха от страните и съдът ги
кредитира за достоверни.
При така установената фактическа обстановка, Съдът в
настоящия си състав достига до следните правни изводи:
Жалбата е процесуално допустима - подадена е в преклузивния срок
за обжалване по чл. 59 ал. 2 от ЗАНН от легитимирано да обжалва лице срещу
подлежащ на обжалване акт, поради което се явява процесуално допустима.
3
Преценена по същество, съдът намира жалбата за неоснователна по
следните съображения:
С измененията на Закона за движението по пътищата и Закона за
пътищата /ЗП/ е предвиден нов начин на заплащане на такси за преминаване
по платената пътна мрежа, при която се въвежда смесена система за
таксуване на различните категории пътни превозни средства - винетни такси и
такси на база време и на база изминато разстояние - тол такси. Това
изменение въвежда съответно и различни санкционни последици за
нарушенията, свързани с неплащане на дължимите такси.
Съгласно чл. 10 ал. 1 т. 2 от ЗП за преминаване по платената пътна
мрежа се дължи такса за изминато разстояние - тол такса за пътни превозни
средства по чл. 10б ал. 3 /с обща технически допустима максимална маса над
3, 5 тона, извън тези по чл. 10а ал. 9/. В разпоредбата се посочва още, че
заплащането на тол таксата дава право на едно пътно превозно средство да
измине разстояние между две точки от съответния път или пътен участък,
като изминатото разстояние се изчислява въз основа на сбора на отделните
тол сегменти, в които съответното пътно превозно средство е навлязло, а
дължимите такси се определят въз основа на сбора на изчислените за
съответните тол сегменти такси; таксата за изминато разстояние се определя
в зависимост от техническите характеристики на пътя или пътния участък, от
изминатото разстояние, от категорията на пътното превозно средство, броя на
осите и от екологичните му характеристики и се определя за всеки отделен
път или пътен участък.
Разпоредбата на чл. 10б ал. 4 от ЗП предвижда, че размерът на
дължимата за плащане тол такса се определя въз основа на реално получени
декларирани тол данни, удостоверени по реда, предвиден в наредбата по чл.
10 ал. 7 или чрез закупуването на еднократна маршрутна карта, която дава
право на ползвателя на пътя да измине предварително заявено от него
разстояние по определен маршрут.
Съгласно чл. 139 ал. 5 от ЗДвП движението на пътни превозни
средства по път, включен в обхвата на платената пътна мрежа, се извършва
след изпълнение на съответните задължения, свързани с установяване
размера и заплащане на пътните такси по чл. 10 ал. 1 от Закона за пътищата, а
в чл. 139 ал. 7 от ЗДП е въведено изричното задължение за водача на пътно
превозно средство от категорията по чл. 10б ал. 3 от Закона за
пътищата преди движение по път, включен в обхвата на платената пътна
мрежа, да закупи маршрутна карта за участъците от платената пътна мрежа,
4
които ще ползва, или да изпълни съответните задължения за установяване на
изминатото разстояние и заплащане на дължимата такса по чл. 10 ал. 1 т. 2 от
Закона за пътищата, освен когато тези задължения са изпълнени от трето
лице.
В разпоредбата на чл. 102 ал. 2 от ЗДвП е въведено задължение за
собственика да не допуска движението на пътно превозно средство по път,
включен в обхвата на платената пътна мрежа, ако за пътното превозно
средство не са изпълнени задълженията във връзка с установяване на размера
и заплащане на съответната такса по чл. 10 ал. 1 от Закона за пътищата според
категорията на пътното превозно средство. Ако в свидетелството за
регистрация е вписан ползвател, задължението се изпълнява от него. С
посочената разпоредба законодателят е предвидил отговорност за
собственика, респ. ползвателя на превозното средство /но само ако е вписан в
свидетелството за регистрация/, чието задължение е да установи размера и да
заплати пътната такса.
Когато собствениците или ползвателите на ППС не заплатят
дължимата пътна такса при преминаване по платената пътна мрежа,
нарушението се документира от Електронната система за събиране на пътни
такси, съгласно чл. 167а ал. 3 от ЗДвП. Тя създава доклад с приложени към
него статични изображения във вид на снимков материал. Докладът и
снимките, съгласно чл. 189е ал. 8 от ЗДвП, в своята съвкупност,
представляват доказателства за отразените в тях обстоятелства. Характерът на
отразените в Електронната система за събиране на пътни такси данни е
изрично прокламиран и в разпоредбата на чл. 189е ал. 8 от ЗДвП, а именно:
контролните органи могат да извършват справки в електронната система за
събиране на пътни такси по чл. 10 ал. 1 от Закона за пътищата, като
отразените в нея данни се считат за доказателства във връзка със следните
обстоятелства: мястото, датата, точния час на извършване на нарушението,
регистрационния номер на пътното превозно средство, както и данни,
свързани с движението по участък от път, включен в обхвата на платената
пътна мрежа, данни за липса или наличие на декларирани тол данни и
наличие или липса на заплащане на дължимите такси.
В настоящия случай, пътят, по който се е движело процесното ППС
е включен в обхвата на платената пътна мрежа. От представеното по делото и
публично достъпно Решение № 101 на МС от 20.02.2020 г. на Министерския
съвет за приемане на Списъка на републиканските пътища, за които се събира
такса за изминато разстояние – тол такса се установява, че А - 2 -
5
автомагистрала е част от този списък. За движение по него се дължат такси
по чл. 10 ал. 1 т. 2 от Закона за пътищата, които зависят от категорията на
ППС и изминатото разстояние.
Видно от становище от отдел „Управление на информационната
система и инфраструктура“ при НТУ е, че в случая е било неправилно
декларирано, че процесното пътно превозно средство с техническа допустима
максимална маса е под 12 т., а в действителност тя е над 12 т., а именно 15 т.
Следователно декларираната категория е по - малка от действително
заснетата от Електронната система за събиране на пътни такси. По този начин
не е била заплатена дължимата в пълен размер тол такса.
Нарушението е установено въз основа на генериран запис /доклад/
от електронната система по чл. 167а ал. 3 от ЗДвП за събиране на пътни такси
по чл. 10 ал. 1 от ЗП по чл. 167а ал. 3 от ЗДвП, който, както вече бе
отбелязано, заедно с приложените към него изображения във вид на снимков
материал, представляват годно доказателство за отразените в него
обстоятелства относно пътното превозно средство, регистрационния номер,
часа и мястото на движение по участък от път, включен в обхвата на
платената пътна мрежа, както и местонахождението на техническото средство
№ 10071, представляващо елемент от електронната система за събиране на
пътни такси по чл. 10 ал. 1 от ЗП.
По този начин е установено нарушение по чл. 102 ал. 2 от Закон за
движение по пътищата, който задължава собственика да не допуска
движението на пътно превозно средство по път, включен в обхвата на
платената пътна мрежа, ако за пътното превозно средство не са изпълнени
задълженията във връзка с установяване на размера и заплащане на
съответната такса по чл. 10 ал. 1 от Закона за пътищата според категорията на
пътното превозно средство. По делото не се спори, че собственик на
процесното ППС е жалбоподателя.
Разпоредбата на чл. 179 ал. 3б от ЗДвП предвижда налагане на
наказание глоба на собственик /без значение дали физическо или юридическо
лице/ на пътно превозно средство от категорията по чл. 10б ал. 3 от Закона за
пътищата, за което изцяло или частично не е заплатена дължимата такса
по чл. 10 ал. 1 т. 2 от Закона за пътищата, включително в резултат на невярно
декларирани данни, посочени в чл. 10б ал. 1 от Закона за пътищата.
Разпоредбата на чл. 187а ал. 2 т. 3 от ЗДвП предвижда за това
нарушение на юридическото лице и ЕТ, собственик на МПС да бъде наложена
имуществена санкция в размер на 2 500 лева.
6
Санкционната норма е приложена правилно, като е установено, че
дружеството - жалбоподател е собственик на процесния товарен автомобил с
рег. № Р 49 99 РМ, който е с обща технически допустима максимална маса
над 12 тона и попада в категорията по чл. 10б ал. 3 от Закон за пътищата.
Няма никакво съмнение, че санкцията е наложена на дружеството –
жалбоподател, който е собственик на процесното ППС, съответно и
нарушител, а не на представляващото го тогава физическо лице.
Електронният фиш е издаден от компетентен орган, съобразно
разпоредбата на чл. 10 ал. 10 от ЗП, установяваща, че Агенция "Пътна
инфраструктура" осъществява правомощията на държавата във връзка със
събирането на пътните такси, както и дейността по практическото прилагане,
въвеждането, функционирането и контрола на системата за събиране на
пътните такси. Определените в закона изисквания към електронния фиш е да
съдържа данни за мястото, датата, точния час на извършване на нарушението,
регистрационния номер на пътното превозно средство, собственика или
вписания ползвател, описание на нарушението, нарушените разпоредби,
възможността за заплащане на таксата по чл. 10 ал. 2 от Закона за пътищата,
размера на глобата, срока и начините за доброволното й заплащане.
Атакувания електронен фиш отговаря на тези изисквания и е издаден по
образец, утвърден от управителния съвет на Агенция "Пътна
инфраструктура". Следва да се има предвид, че електронният фиш се
отличава както от административните актове по смисъла на АПК, така и от
актовете за установяване на административно нарушение по смисъла на
ЗАНН и по отношение на него не съществува законово разписано
задължително съдържание извън изброените в разпоредбата на чл. 189 ал. 4
изр. второ от ЗДвП реквизити, т.е. пълно приравняване между електронен
фиш и наказателно постановление не може да има нито по отношение на
съдържанието им, нито във връзка с процедурата по съставянето им. Не може
да се приеме и че всички изисквания по ЗАНН относно реквизитите на
наказателното постановление са приложими по отношение на електронния
фиш. Действително в процесния електронен фиш няма дата на издаване на
същия, но такава не се изисква от разпоредбата на чл. 189 ал. 4 от ЗДвП.
Доколкото в тази специална норма са посочени реквизитите, които следва да
съдържа електронен фиш за налагане на глоба, общата норма за реквизитите,
които следва да съдържа едно наказателно постановление, за да е
законосъобразно, не намира приложение. След като датата на издаване на
електронния фиш не е посочена като задължителен реквизит от специалната
7
норма, това, какво счита наказаното лице за необходимостта на този реквизит
в издадения електронен фиш е без правно значение.
Изложеното дава основание на съда да прецени, че няма допуснати
съществени нарушения на правилата за установяване и санкицониране на
нарушението, които да ограничават или препятстват правото на защита.
Твърденията на въззивника, че грешната информация за категорията
ППС е въведена в системата от „Интелигентни трафик системи" се
опровергава от представената писмена справка от изп. директор на ИТС,
както и от разпечатката от платформа TOLLPASS, съгласно която клиентския
профил се създава в системата и информацията се въвежда в нея не от ИТС, а
от регистриран потребите. Лицето, декларирало в онлайн системата на
„Интелигентни трафик системи" данни във връзка с тегловата категория на
процесното ППС - „*****" с рег. № Р **** РМ и другите негови
индивидуализиращи признаци, е Н. Тр. с имейл: *****. Лицето Н.Тр. е
създало потребителски профил на „Б – Контакт“ООД в системата на
„Интелигентни трафик системи", въвело е информация и данни за тегловата
категория на процесното ППС, както и всички регистрационни данни за
създаване на договор на „Б-Контакт"ООД за целите на заявяване на бордово
устройство за процесното ППС и използване на системата за автоматично тол
таксуване. Установява се още, че на 05.04.2021 г., тегловата категория на
ППС Р *** РМ е коригирана на Камион > 12t именно по искане на
собственика. Това идва да рече, че към датата на установяване на
нарушението въведената в системата информация за категорията ППС,
съответно подадената тол декларация не е съответствала на реално заснетата.
Тази информация е била въведена в системата не от трето лице, а от
тогавашния управител и представител на въззивното дружество /понастоящем
починал/. Доколкото извършител на нарушението е юридическо лице
въпросът за доказване на вината не стои. В настоящия случай наказаният
субект е ООД, а административно наказателната му отговорност е ангажирана
на основание чл. 187а ал. 2 т. 3 от ЗДвП. Цитираният текст предвижда
самостоятелна отговорност на корпоративни по своята същност правни
субекти при неизпълнение на задълженията им към държавата. В случая се
касае за така наречената обективна, безвиновна отговорност, при която
вината не е необходим елемент на деянието, за да бъде то съставомерно.
При законосъобразно проведено административно -наказателно
производство, без допуснати съществени нарушения на процесуалните
правила, при правилно прилагане на материалния закон, категорична
8
установеност на нарушението и неговия автор, както и справедливост на
наказанието, обжалвания ЕФ следва да бъде изцяло потвърден.
По разноските:
Съгласно чл. 63д ал. 1 от ЗАНН страните имат право на разноски по
реда на АПК. Правилата на чл. 143 от АПК предвиждат в случай, че съдът
отхвърли оспорването, ответникът да има право на разноски, включително
юрисконсултско възнаграждение, определено съгласно чл. 37 от Закона за
правната помощ и Наредба за заплащане на правната помощ, където в чл. 27е
е предвидено възнаграждението за защита в производства по Закона за
административните нарушения и наказания да е от 80 до 150 лв. Съдът счита,
че съобразно с правната и фактическа сложност по делото и свършената
работа по процесуално представителство на наказващия орган, следва да бъде
присъдено юрисконсултско възнаграждение в размер на 100 лева. Ето защо с
оглед изхода на делото му се дължи заплащането на юрисконсултско
възнаграждение.
Така мотивиран и на основание чл. 63 ал. 9 вр. ал. 2 т. 5 вр. ал. 1 от
ЗАНН, съдът
РЕШИ:
ПОТВЪРЖДАВА Електронен фиш № ********** за налагане на
имуществена санкция за нарушение, установено от електронна система за
събиране на пътни такси по чл. 10 ал. 1 т. 2 от Закона за пътищата, издаден от
Агенция "Пътна Инфраструктура" към Министерството на регионалното
развитие и благоустройството, с който на „Б – Контакт“ООД, ЕИК:
*********, за извършеното нарушение на чл. 102 ал. 2 от ЗДвП, на основание
чл. 187а ал. 2 т. 3 вр. чл. 179 ал. 3б от ЗДвП е наложена имуществена санкция
в размер на 2 500 лева.
ОСЪЖДА "Б – Контакт“ООД, ЕИК: *********, със седалище и
адрес на управление: гр. Бяла, обл. Русе, ул. Никола Петков № 23 ДА
ЗАПЛАТИ на Агенция "Пътна инфраструктура", със седалище и адрес на
управление: гр. София, бул. "Македония" № 3 сумата от 100 лева /сто лева/,
представляваща направени по делото разноски за юрисконсултско
възнаграждение, на основание чл. 63д ал. 3 вр. ал. 1 от ЗАНН.
Решението може да се обжалва от страните в 14 - дневен срок,
9
считано от получаване на съобщенията за неговото изготвяне с касационна
жалба пред Административен съд – Варна по реда на АПК.
Съдия при Районен съд – Девня: _______________________
10