№ 16695
гр. .............., 26.06.2023 г.
СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 59 СЪСТАВ, в публично заседание на
двадесет и шести юни през две хиляди двадесет и трета година в следния
състав:
Председател:..............
при участието на секретаря ..............
Сложи за разглеждане докладваното от .............. Гражданско дело №
20211110146619 по описа за 2021 година.
На именното повикване в 14:50 часа се явиха:
ИЩЦАТА Е. В. С. е редовно уведомена, не се явява, представлява се от
адвокат Б..
ОТВЕТНИКЪТ ............... е редовно уведомен, представлява се от
юрисконсулт ...............
ВЕЩОТО ЛИЦЕ инж. П. Л. К. е редовно уведомен, явява се.
СТРАНИТЕ (поотделно): Моля да се даде ход на делото.
Съдът счита, че не са налице процесуални пречки за даване ход на
делото, поради което
СЪДЪТ ОПРЕДЕЛИ:
ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО.
СНЕМА самоличността на вещото лице по автотехническата
експертиза.
Инж. П. Л. К. - на 50 год., български гражданин, неосъждан, без дела и
1
без родство със страните по делото.
СЪДЪТ ПРЕДУПРЕДИ вещото лице за наказателната отговорност по
реда на чл. 291 от НК, която носи за казаното в днешното съдебно заседание.
ВЕЩОТО ЛИЦЕ ОБЕЩА да даде вярно и безпристрастно заключение.
ВЕЩОТО ЛИЦЕ: Представил съм заключението в срок и го поддържам.
Отговор на въпроси на ищцовата страна:
За отговора на задача 5 това, което ми казаха от официалният вносител
за марката е, че запис се прави при първото запалване за деня и при изминати
пълни 20 км, не повече и не по-малко, на всеки 20 км. Ако измине 40 км ще
има нов запис, ако измине по-малко от 20 км няма да има запис. Прави се
запис и ако се появи повреда в работата на двигателя, която се следи от
компютъра, независимо от километрите се прави запис в системата,
компютъра на автомобила.
Отговор на въпроси на ответната страна:
Обяснено ми беше, че в рамките на деня при първото подаване на
контакт и при запалване на автомобила се прави запис. Последващите записи
са при изминато разстояние 20 км пълни или при поява на някакъв проблем в
работата на автомобила. На следващия ден се започва отново. Ако
автомобилът не е гасен през този период и непрекъснато се е движел на всеки
20 км има нов запис. Не ми казаха, че прави втори запис при повторно
запалване за деня. Обяснено ми беше, че прави запис при първото запалване
за деня. Става дума за календарния ден. Има запис на всеки 20 км.
Отговор на въпроси на ищцовата страна:
Записа е на база километража на автомобила. Ако е изминал 5 км няма
да има втори. Непрекъснат е. При 4 по 5 км няма да направи запис. Ще
направи запис при пълни 20 км. Часа в автомобила се взима от часа на самия
автомобил. Каквото си е нагласил собственика, такъв час се записва и в
компютъра. Не е по метрологичен час.
2
Отговор на въпроси на ответната страна:
Не мога да кажа часа. Датата, която е записана, че е използвана във
вторият ключ е преди датата на производство на автомобила. Обясниха ми, че
при пълното падане на акумулатора на колата или падане на батерията на
ключа може да се получи да не е актуална датата. Смятам, че е при пълното
изтощаване на акумулатора. На въпроса защо другият ключ е с актуална дата,
най-вероятно след това, като е зареден, си е актуализирал датата по него,
докато вторият ключ най-вероятно не е ползван след като предполагаемото
падане на захранването на автомобила докрай най-вероятно този ключ, който
е с дата преди датата на производство не му се е актуализирала датата.
Километража си остава. Дори да падне батерията километража си остава.
Няма как да е 2008 г. за последно ползван, защото е бил на 290000.
Последния запис беше на 294000. По-скоро причината е пълното изтощаване
на акумулатора на колата, защото записа е на компютъра на колата, не на
ключа. Ключа вади информацията, която е записана последно на компютъра
на колата. На самия ключ няма как толкова информация да се записва.
Единствено ако е паднал и изтощен докрай акумулатора на колата, не
батерията на ключа. В ключ 1 такава информация не се съдържа. Казвам ви,
че най-вероятно за това седи там датата на производство на автомобила за
ползване на този ключ №1, който е отбелязан, защото е бил изтощен
акумулатора и въпросната информация по първия запис подава тази дата и тя
се записва при използването на този ключ. Другия ключ, ако след това с него
се е работило там информацията е актуализирана вече, защото той има
изминати 4000 км и той за тези 4000 км много пъти е палено и там вече не се
пази информация, че е бил паднал акумулатора. Вероятно на тези 290078,
където е записа, ако е било палено и с двата ключа щеше да има такава
информация и повече ако не са пипани разбира се. Щеше да е една и съща.
Най-вероятно тогава са ползвани и двата ключа, но вече в последствие
вторият ключ, като се е работило с него, то информацията за него е
актуализирана и затова при него не седи тази дата 03.09.2008 г. Този запис се
обяснява, че е бил изтощен най-вероятно. Не се ангажираха да ми кажат, че
100% може това да е причината. Може всякаква причина да има. Може
междувременно да е имало някакъв ъпдейт в системата. не бяха категорични
3
за причината, но най-вероятна причина е изтощаване на акумулатора до
последно. На дата 09.03.2008 г. няма как да е станало, защото тогава не е бил
произведен автомобила и това сигурно е някаква системна дата, която при
падане на акумулатора изцяло съответно тя се е записала в този ключ.
Компютъра има някаква памет, предполагам, че има някаква батерия, която
държи известно време и когато падне напълно и няма от къде да получава
захранване рано или късно тази памет ще се изтощи. Обяснено ми беше, че в
компютъра има само два обучени ключа, въпросните. За да има трети ключ
трябва да има информация за него в системата, защото не може да се приведе
в действие двигателя. В паметта на автомобила, това, което извадиха като
данни, е че има само два обучени ключа, конкретните два ключа, т.е. няма
трети ключ. Независимо от къде е издаден ключа същия трябва да бъде
обучен на компютъра на автомобила. Може да си вземеш ключ, може да си
имаш ключ, но не може да запалиш автомобила преди самия автомобил да
бъде запознат с ключа. Във въпросната памет и данни на автомобила, които
извадихме, има само два обучени ключа, т.е. може да има трети но ти с него
не можеш да запалиш преди да бъде обучена системата. Най-вероятно има
някакъв начин, но защитата така е направена, че всеки изваден ключ да го има
в паметта на автомобила и съответно с този ключ ако тръгне да се запалва
автомобилът вижда, че този ключ вече го има и съответно се задейства
запалването. Ако няма обучен такъв ключ не може да направиш запалване.
Сега дали тази система може да бъде заобиколена най-вероятно може да бъде
заобиколена. Не са ми дали такава информация от официалния сервиз. Тази
информация се изчерпва от автомобила. Ако е запалено с ключ, който не е от
тези и по някакъв начин е запалено нямам представа дали ще се отрази запис.
Най-вероятно ще се отрази, не мога да се ангажирам. Не съм задавал такъв
въпрос. Дистанционно не може да се предаде информацията, защото в ключа
не се съдържат такива неща, за да може дистанционно да се предаде и да се
запише нещо в ключа. По скоро в момента, в който с всеки един от
официалните ключове се даде на контакт и са запали автомобила тогава се
извършва и съответния запис. Със сигурност няма как да се предаде на друг
ключ, защото това означава, че двата ключа щяха да съдържат някакви данни,
които щяха да са от последния ключ, с който е запалено, т.е. не може без
ключа да отиде до колата на ключа да има информация от друго запалване.
Ключа няма как да предаде данни. Последният запис, който е направен, е
4
направен в момента, в който този ключ е бил в автомобила и автомобилът е
бил приведен в едно от трите – дали километраж, дали при запалване, дали
при някаква повреда точно в този момент и този ключ е бил в ключалката, за
да се направи този запис. От там нататък ако с този ключ не е палено с него,
няма как да се съдържа тази информация.
Отговор на въпроси на ищцовата страна:
На тази кола не е обучен друг трети ключ, само тези двата. В системата
на производителя, според това, което казва официалния вносител, ще се види
този ключ, ако го има, обучен, за да се запали автомобила.
Отговор на въпроси на ответната страна:
Посредством тези два ключа не може да се получи информация
евентуално за наличие на трети. Информацията, която съм представил е
всичката за този автомобил, няма друга. Това са записите, които прави
конкретния автомобил. Самата информация се съдържа в системата на
производителя, но не знам как е организиран самия запис и как се
осъществява. При слагане на ключа на четящото устройство, което е
специално, излизат тези данни, които съм посочил. Чипа в ключа е
идентификационен номер към това, което да се извади от системата на
производителя. Няма как в самия ключ да е записано. По-скоро записа е в
компютъра на автомобила, който се съхранява по някакъв начин. Не съм
правил такова изследване и нямам информация. Не мога да кажа дали може
дистанционно да се изпрати информация от борд компютъра на автомобила в
производителя. Това, което ми извадиха за автомобила, двете разпечатки,
които съм приложил и трето, което нямаше как да се извади разпечатка,
защото само визуално можеше да се види в системата – за въпросния
автомобил има извадени и обучени само два ключа, въпросните. Ако има
някой друг ключ, който е приведен в действие, би следвало там да се отрази,
че има трети, с който да се запали. В системата няма. Ако има обучен трети
ключ ще фигурира в системата и третият ключ. Не мога да кажа
дистанционно ли ще бъде предадена информацията. За да се обучи ключа той
трябва да отиде в официалния сервиз и там ще се обучи. Техниката е доста
напреднала и най-вероятно има достатъчно хора с умения на компютър и
5
може да се направи с друг ключ без да се отрази в системата. Съгласно
официалния представител на марката не е възможно, трябва да има
информация за обучен такъв ключ, иначе автомобилът няма да си
кореспондира с него и съответно няма как да се запали. Ако някой има
технически умения, за да влезе в компютъра на автомобила и да му каже, че
този ключ, който е сложен, е обучен и той да приведе в действие двигателя –
това вече не мога да кажа дали може да стане, или не може. При официалния
вносител такава информация няма за такъв трети ключ. Не мога да отговоря
дали е възможно да се случи. Това е компютър.
СТРАНИТЕ (поотделно): Нямаме други въпроси към вещото лице, да се
приемe заключението.
СЪДЪТ счита, че следва да бъде прието и приложено като
доказателство по делото изготвеното заключение на вещото лице, поради
което
ОПРЕДЕЛИ:
ПРИЕМА И ПРИЛАГА като доказателство по делото заключението на
вещото лице.
ДА СЕ ИЗПЛАТИ на вещото лице сумата съгласно внесеният депозит.
ИЗДАДЕ се разходен касов ордер за сумата от 400 лева.
СЪДЪТ ВПИСВА в протокола, че представените за целта на
експертизата два броя ключове за лек автомобил марка/модел "............. СЕ
ВРЪЩАТ в съдебното заседание по делото на процесуалния представител на
............... юрисконсулт .............. в присъствието на съдебния състав и
процесуалния представител на ищцата.
СНЕМА самоличността на доведения от страна на ищеца свидетел.
............... – на 35 год., български гражданин, грамотен, неосъждан за
лъжесвидетелство, от гр. .............., без дела, без родство и без трудови и
служебни отношения със страните по делото.
СЪДЪТ ПРЕДУПРЕДИ свидетелят за наказателната отговорност по
6
реда на чл. 290 от НК, която носи за казаното в днешното съдебно заседание.
СВИДЕТЕЛЯТ ОБЕЩА да казва истината.
Отговор на въпроси на ищцовата страна:
Разпитваха ни в полицията за случая. През м. 11.2020 г., ние имаме два
магазина, които са един до друг, нейния е за балони, а моя за заря и
0030
фойерверки в .........., и вечерта като свършихме работа, около 19 ч., 19 ч.
00
или 20 ч., отидохме да ядем в едно заведение, в което ходим често да
вечеряме, на околовръстния път. ........... се казва. Седнахме вечерта да
вечеряме, пихме - аз ракия, тя не помня какъв алкохол и реши, че ще си
остави там колата и помоли да й викнат такси от заведението. На излизане си
тръгнахме колата си седеше, както е заведението от лявата страна има
паркинг, колата си седеше на паркинга, тя провери дали е заключена,
тръгнахме си и на другия ден ми звънна, до обяд беше със сигурност, и ми
каза, че колата й липсва от мястото, където сме паркирали. Тя звъннала на
112. Казах й да звънне. Дадох показания, викаха ме. Имаше и други коли на
паркинга тогава, почти пълен беше. Винаги има коли на паркинга, посещавам
често заведението. На следващия ден не бях с нея когато е отишла. Когато си
тръгвахме тя погледна колата от таксите, натисна си дистанционното и си я
заключи, качи се и тръгна. Не е ходила до колата да дърпа дръжки. Просто
натисна дистанционното, светна колата. Преди да се качим, тя беше с кучето,
натисна с дистанционното и я заключи. Колата беше ............... Аз бях на
работа. Аз монтирам и лампи, коледна украса и бях някъде да украсявам и ми
звъннаха по телефона, представиха се, че са от СДВР и кога мога да се явя.
Казах им, че в момента работя, но в рамките на деня ще се явя. После се явих
и ме разпитаха горе-долу същото нещо. Обясних им каквото знам, може би
там с по-големи подробности от сега. Не мога да кажа какво се е случило с
колата, само знам, че съм свидетел и трябва да се явя по делото. Не е
намерена колата. Виждам я всеки ден без кола да идва.
Отговор на въпроси на ответната страна:
Само аз и тя бяхме. Всеки път кучето е с нас, мисля, че тогава беше. В
случая не мога да кажа точно дали беше с нас кучето. Ние идваме от
7
околовръстното от .......... посока ........... Завива се наляво за това заведение и
нагоре по улицата е около 10 - 15 метра отляво. Паркирала беше срещу
заведението, има паркоместа, на 5 - 10 метра надясно от входа, не са
номерирани паркоместата, след около 3 или 4 автомобила вдясно. Викнаха ни
такси, то беше спряло на входа, малко по-надолу. Като излезнете от входа от
лявата страна на 2 – 3 метра в посока обратно нагоре. Когато излезнахме
заведението вече беше празно. Таксито беше паркирало отпред пред
заведението. На входа на заведението беше. Не помня дали е правил маневра.
Не помня в таксито кой къде седна. Помня, че провери дали е заключила,
защото когато отидох да ме разпитват в полицията двадесет пъти ме питаха
дали е заключвана колата, а не ме питаха таксито как е спряло и затова със
сигурност помня, че е заключила.
СТРАНИТЕ (поотделно): Нямаме други въпроси към свидетеля.
СВИДЕТЕЛЯТ беше освободен от залата.
В предходно съдебно заседание беше дадена възможност на ищцовата
страна за изразяване на становище във връзка с приетите и приложени като
доказателства по делото материалите по досъдебното производство.
Адвокат Б.: Не възразявам да се приемат.
СТРАНИТЕ (поотделно): Нямаме други доказателствени искания.
Предвид липсата на други доказателствени искания
СЪДЪТ ОПРЕДЕЛИ:
ДАВА ХОД ПО СЪЩЕСТВО.
Адвокат Б.: Моля да уважите така претендирания иск и да осъдите
ответника да заплати на доверителката ми исковите претенции, подробно
изложени и описани в исковата молба. Считам, че от приетите по делото
писмени доказателства, както и от проведеното съдебно дирене, от приетата в
днешното съдебно заседание експертиза, се доказва иска по размер, а и с
оглед на направените искания от страна на задачите на вещото лице,
поставени от ответното дружество, се обосновава основателността на иска, а
именно не са налице правоизключващите основания, изложени от ответното
дружество в подадения писмен отговор, а именно действие на доверителката
ми като застраховано лице, с което от една страна е спестила подробности
при застрахователното събитие да съобщи на дружеството, а от друга страна
8
не е извършила каквото и да е нарушение на правата и задълженията й,
вменени в Общите условия като част от застрахователните правоотношения.
С оглед на днес разпитания свидетел считам, че безспорно се доказа
твърдяната фактическа обстановка, свързана с настъпване на кражбата, която
всъщност е застрахователното събитие. Показанията на свидетеля бяха
логични и свързани с елементарни битови действия на свидетеля и
доверителката ми. Доводът на ответното дружество, съдържащ се в отказа,
който е отправен от застрахователното дружество до нея считам за
незаконосъобразен и необоснован. Припомня, че в отказа ответното
дружество е посочило, че всички представени от нея на дружеството, макар и
официални, свидетелстващи документи с издател МВР, СРП и т.н не се
ценели като доказателства, защото почивали само на данни, които същата е
посочила на същите тези органи. При всяко едно противозаконно отнемане на
моторно превозно средство в 99% от случаите данните са дадени от
ползващия го владеещ собственик, от чието владеене моторното превозно
средство е отнето. Считам за нелогичен и изцяло незаконосъобразен така
постановения отказ. С оглед на което и с оглед на разпределената тежест на
доказване считам, че от наша страна бе проведено пълно доказване на
необходимите предпоставки за възникване на отговорността на
застрахователя за заплащане на застрахователното обезщетение по
застрахователната полица, както и ответното дружество по никакъв начин не
успя в делото да се докаже наличието на правоизключващи такива съгласно
Кодекса на застраховане и съгласно облигационните правоотношения. Моля
да уважите иска изцяло и считам, че претенцията за мораторна лихва с оглед
основателността на главния иск също би била основателна. Моля да ни
присъдите сторените разноски, за които представям списък и договор за
правна защита и съдействие. Договорът е с дата 30.05.2023 г.
Юрисконсулт ..............: Правя възражение. Тарифата се отнася за дела
започнати преди влизане в сила на изменението, поради което възразявам да
бъде присъден хонорар, изчислен по тарифата във вида й след изменението.
Адвокат Б.: Никъде в закона няма задължение договора да носи дата
преди входиране или с входиране на исковата молба.
Юрисконсулт ..............: Моля да постановите решение, с което изцяло
да отхвърлите предявеният иск. Считам, че в хода на делото беше установено
9
основанието за отказ, представляващо изключение от застрахователно
покритие. Претендирам разноски, за които представям списък.
СЪДЪТ счита делото за изяснено и ОБЯВИ, че ще се произнесе с
РЕШЕНИЕ в законния срок.
Протоколът е изготвен в съдебно заседание, което приключи в 15.44ч.
Съдия при Софийски районен съд: _______________________
Секретар: _______________________
10