№ 5302
гр. София, 06.12.2024 г.
В ИМЕТО НА НАРОДА
СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 99 СЪСТАВ, в публично заседание на
четвърти декември през две хиляди двадесет и четвърта година в следния
състав:
Председател:ПЕТРОСЛАВ В. КЪНЕВ
при участието на секретаря СТАНИСЛАВА ИЛ. ЧЕРВЕНЯКОВА
като разгледа докладваното от ПЕТРОСЛАВ В. КЪНЕВ Административно
наказателно дело № 20241110215873 по описа за 2024 година
и за да се произнесе, взе предвид следното:
Производството е по реда на чл. 189, ал. 8 от ЗДвП, вр. чл. 59 и сл. от ЗАНН.
Образувано е по повод депозирана жалба от В. И. И., ЕГН ********** срещу
електронен фиш за налагане на глоба за нарушение, установено с автоматизирано
техническо средство серия К № 8458846, издаден от СДВР, с който за нарушение на
чл. 21, ал. 1 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП), на жалбоподателя е
наложено административно наказание „Глоба“ в размер на 100 лева на основание чл.
189, ал. 4, вр. чл. 182, ал. 4, вр. ал. 1, т. 2 от ЗДвП.
С жалбата се изразява недоволство от атакувания електронен фиш и се иска
неговата отмяна. Твърди се, че били допуснати съществени нарушения на материалния
и процесуалния закон в хода на административнонаказателното производство. Сочи се
и липса на повторност.
В откритото съдебно заседание жалбоподателят И., нередовно призован, не се
явява и не се представлява. Съдът е дал ход на делото на основание чл. 60, ал. 4 от
ЗАНН, тъй като жалбоподателят не е бил намерен на посочения от него адрес.
За АНО, редовно уведомен, не се явява представител в откритото съдебно
заседание. Депозирани са писмени бележки от юрисконсулт ****, с които се иска
жалбата да бъде оставена без уважение, а издаденият електронен фиш да бъде
потвърден като правилен и законосъобразен. Претендира се юрисконсултско
възнаграждение и се прави възражение за прекомерност на евентуално поискано
1
адвокатско възнаграждение от другата страна.
Съдът счита, че жалбата е процесуално допустима, тъй като изхожда от
легитимирано лице, подадена е в законоустановения срок, срещу подлежащ на
обжалване акт, съдържа необходимите реквизити и производството по делото е
редовно образувано пред РС-София.
Софийският районен съд, след съвкупна преценка на събраните по делото
доказателства и като съобрази закона, намира за установено от фактическа
страна следното:
Жалбоподателят В. И. И. бил наказван за шофиране с превишена скорост с
електронен фиш Серия К № 4547106 на ОДМВР-Перник, влязъл в сила на 03.01.2023
г., за извършено на 25.02.2021 г. нарушение по чл. 21, ал. 2, вр. ал. 1 от ЗДвП, като
наказанието е било наложено на основание чл. 182, ал. 1, т. 2 от ЗДвП.
На 27.09.2023 г. в 12:26 часа, мобилна система за видеоконтрол ATCC № 11743f0
заснела лек автомобил марка „***“, модел „***“ с рег. № ******, собственост на
юридическото лице „****“ ЕООД, ползван от юридическото лице „****“ ООД и
преотдаден за ползване от жалбоподателя В. И. И., движещ се в град София, по бул.
„****“ до номер 49, в посока от бул. „****“ към бул. „****“, с превишена скорост – 63
км/ч, при максимално разрешена за движение в населено място – 50 км/ч.
Въз основа на тези данни и проверка за собственост на заснетия автомобил,
впоследствие бил издаден от СДВР и обжалваният понастоящем електронен фиш
серия К № 8458846 за налагане на глоба за нарушение, установено с автоматизирано
техническо средство, с който за нарушение на чл. 21, ал. 1 от ЗДвП, на основание чл.
189, ал. 4, вр. чл. 182, ал. 4, вр. ал. 1, т. 2 от ЗДвП, на жалбоподателя, в качеството му
на ползвател на заснетото МПС, е наложено административно наказание глоба в
размер на 100 лева, като било отбелязано, че нарушението е повторно, понеже било
извършено в едногодишен срок от влизане в сила на електронен фиш Серия К №
4547106 на ОДМВР-Перник, издаден отново за шофиране с превишена скорост.
Описаната фактическа обстановка се установява по категоричен начин от
събраните по делото писмени доказателства и доказателствени средства, които
преценени поотделно и в тяхната съвкупност не водят до различни фактически
изводи.
При така установените факти, съдът намира следното от правна страна:
Законодателят е предвидил възможността нарушенията по ЗДвП да се
санкционират освен с наказателно постановление и с „електронен фиш“, като по този
начин се гарантира бързина на процеса по установяване и налагане на наказанията.
Съгласно чл. 189, ал. 4 от ЗДвП, при нарушение, установено и заснето с
автоматизирано техническо средство или система, за което не е предвидено наказание
2
лишаване от право да се управлява моторно превозно средство или отнемане на
контролни точки, се издава електронен фиш в отсъствието на контролен орган и на
нарушител за налагане на глоба в размер, определен за съответното нарушение.
Посоченото отсъствие на контролен орган касае издаването на електронния фиш, а не
както понякога се тълкуваше преди изменението на закона, че контролният орган
трябвало да отсъства от мястото, на което е било монтирано автоматизираното
техническо средство при заснемане на нарушението.
Задължително условие за санкционирането с електронен фиш е нарушението да
е установено и заснето с автоматизирано техническо средство, т.е. да няма човешка
намеса при установяване на нарушението, за да се избегне субективният човешки
фактор. В процеса по издаването на ел. фиш не участват двете страни, характерни за
първата фаза на административнонаказателното производство.
С измененията на ЗДвП, публикувани в ДВ бр.19 от 13.03.2015 г., законът беше
съобразен с изложените в Тълкувателно решение № 1 от 26.02.2014 г. на ВАС
становища относно използването на мобилни камери за установяване на нарушенията
на ограниченията на скоростта. В разпоредбата на чл.189, ал.4 от ЗДвП беше добавен
терминът „автоматизирано“ техническо средство, а съгласно § 6, т. 65 от
допълнителните разпоредби на ЗДвП - „Автоматизирани технически средства и
системи са уреди за контрол работещи самостоятелно или взаимно свързани, одобрени
и проверени съгласно Закона за измерванията, които установяват и автоматично
заснемат нарушения в присъствие или отсъствие на контролен орган и могат да бъдат:
а) стационарни - прикрепени към земята и обслужвани периодично от контролен
орган; б) мобилни - прикрепени към превозно средство или временно разположени на
участък от пътя, установяващи нарушение в присъствието на контролен орган, който
поставя начало и край на работния процес“, тоест контролният орган не се намесва в
работата на мобилното автоматизирано техническо средство, а само го позиционира,
включва и задава ограничението на скоростта, а след преустановяване на контрола го
изключва и демонтира. Именно в това се изразява поставянето на начало и край на
работния процес от контролния орган.
В мотивите към проекта на Закона за изменение и допълнение на ЗДвП се
посочва, че една от причините за въведените изменения е именно Тълкувателно
решение № 1 от 2014 г. на Върховния административен съд, с което реализирането на
административнонаказателната отговорност за нарушения на Закона за движението по
пътищата чрез издаване на електронен фиш при осъществяване на контрол с мобилни
системи за контрол било преустановено и това рефлектирало пряко върху
дисциплината на водачите. Посочва се, че използването на мобилни технически
средства е автоматизиран процес, при който единствената намеса на контролния орган
се свежда до позиционирането и настройката на автоматизираното техническо
3
средство. Същите установяват нарушенията по аналогичен със стационарните средства
способ. Всички автоматизирани технически средства - мобилни и стационарни, са
преминали метрологична проверка съгласно Закона за измерванията, в това число и
софтуера за обработка на доказателствения материал и са въведени в експлоатация
при стриктно спазване на нормативните предписания. При въвеждането в
експлоатация на всяко техническо средство, сертифициращият орган - Български
институт по метрология, осъществява проверка и на софтуерната програмата,
генерираща снимковия материал, което е отразено и в сертификата и първоначалната
метрологична проверка. Принципът на действие, както на стационарните, така и на
мобилните системи е един и същ: измерване на скоростта от сертифициран измерител
и задействане на камера, визуализираща измерването, респективно превозното
средство. Обработката и издаването на електронен фиш и за двата вида системи е от
централизирана информационна система.
Към датата на нарушението вече е било отменено изискването на чл. 165, ал. 2,
т. 8 от ЗДвП да се обозначават чрез поставяне на пътни знаци, оповестяват в
средствата за масово осведомяване или на интернет страницата на Министерството на
вътрешните работи участъка от пътя, на който се осъществява контрол по спазването
на правилата за движение чрез автоматизирани технически средства или системи.
След като това изискване е отпаднало и то изрично е отменено с последвалата
редакция на закона, то не е необходимо участъкът, в който се е извършвал контрол на
скоростта с автоматизирано техническо средство, да е бил обозначен с поставянето на
пътен знак Е-24, каквото задължение имаха преди това контролните органи. Именно
поради тази причина и след отпадането на посоченото законово изискване, не е
необходимо да бъдат събирани доказателства за поставен пътен знак, указващ на
водачите за извършвания видеоконтрол.
В съответствие с разпоредбата на чл. 189, ал. 8 от ЗДвП, АНО е изпратил на
съда цялата преписка с информация за участъка от пътя, на който се извършва контрол
на скоростта с автоматизирано техническо средство, с описание на мястото и
географските координати, действащото ограничение на скоростта по чл. 21, посоката
на движение на автомобила, разположението на автоматизираното техническо
средство, неговия вид и данни за извършена метрологична проверка. Писмени
доказателства относно всички тези обстоятелства се съдържат в кориците на делото.
В случая нарушението е установено от мобилна система за видеоконтрол ATCC
№ 11743f0, надлежно калибрована, при която измерването, регистрирането и записът
на нарушенията се извършва от система радар-камера-компютър, като единствената
роля на оператора на системата е да позиционира техническото средство, като го
насочи към определения за наблюдение участък от пътя и да въведе ограниченията за
скоростта на този участък. Ето защо, съдът намира, че процесната система за контрол
4
на скоростта отговаря на изискването на ЗДвП, техническото средство, с което е
установено и заснето нарушението, да бъде автоматизирано, за да не позволява
човешка намеса при установяването и заснемането на всяко едно конкретно
нарушение. Именно по тази причина в електронния фиш липсва посочване на
конкретен издател, тъй като операторът на системата за видеоконтрол няма това
качество.
Настоящият състав счита, че категорично е установено и авторството на
деянието. Автомобилът е заснет с мобилна камера за превишена скорост и снимката е
приложена по делото, като върху нея са посочени датата и часът на нарушението.
Съгласно разпоредбата на чл. 188, ал. 1 от ЗДвП, собственикът или този, на когото е
предоставено моторното превозно средство, отговаря за извършеното с него
нарушение, като собственикът се наказва с наказанието, предвидено за извършеното
нарушение, ако не посочи на кого е предоставил моторното превозно средство. В
случая и видно от справката от информационната система на ОПП-СДВР, заснетото
МПС е собственост на юридическото лице „****“ ЕООД, което се занимава с
лизингова дейност на автомобили. Ползвател на заснетото МПС е юридическото лице
„****“ ООД, което е преотдало автомобила за ползване на жалбоподателя В. И. И.,
съгласно договор за ползване на лек автомобил № ********** от 25.09.2023 г.
Жалбоподателят В. И. И. не е посочил да е предоставял автомобила за управление на
друго лице на дата 27.09.2023 г., а директно след получаване на електронния фиш е
подал жалбата, предмет на настоящото производство, поради което следва да се
приеме, че именно той е извършителят на посоченото нарушение.
Макар на снимката да се виждат регистрационните номера на няколко
автомобила, движещи се в една и съща посока, то следва да се отбележи, че в
практиката си, поради множеството подобни дела и въз основа на представените по
делото писмени доказателства за работа с техническото средство, съдът е служебно
запознат с начина на работа на техническото средство, заснело нарушението и той е
основан на лазерен модул, който възпроизвежда стойността на скоростта на базата на
излъчен лазерен лъч, отразен от преминаващото ППС. Системата за контрол на
скоростта е с вградено разпознаване на регистрационния номер на превозното средство
и за всяко регистрирано нарушение системата прави няколко снимки, които дават
възможност да се проследи траекторията на съответното МПС. Само на снимката,
направена по време на самото измерване на скоростта, има данни за измерената
скорост и дистанция до измерваното МПС. Тази снимка може да бъде използвана за
еднозначно определяне на нарушителя в случай, че в снимката е заснето повече от
едно МПС, тъй като в краищата на снимката има маркери, които указват положението
на лазерния лъч върху полето на наблюдението на камерата. Маркерите са указани със
стрелки на приложената основна снимка и съединяването на линиите на маркерите
указва с точност местоположението на лазерния лъч върху конкретното МПС, което в
5
случая е именно процесният лек автомобил с рег. № ******. Тези обстоятелства са
описани и в съпроводителното писмо на ОПП-СДВР.
Съгласно разпоредбата на чл. 189, ал. 11 от ЗДвП, влезлият в сила електронен
фиш се смята за влязло в сила наказателно постановление. Самият електронен фиш е
приравнен от законодателя на наказателно постановление, тъй като с него, освен че се
установява нарушението, се налага и конкретно наказание за това нарушение. Тоест
тук процедурата е различна от тази по ЗАНН, като нямаме отделен АУАН и НП, а
двата акта са инкорпорирани в електронния фиш. Следователно не може да се
приложи разпоредбата на чл. 34 от ЗАНН, относно сроковете за издаване на АУАН и
НП, тъй като ел. фиш е приравнен на наказателно постановление, а за дата на
издаването му се счита датата на извършеното нарушение. Електронният фиш
съдържа всички необходими реквизити във връзка с извършеното нарушение, а
именно: дата, място, начин на извършване на нарушението и самоличност на
нарушителя. Разликата в засечената скорост от 66 км/ч и посочената в ел. фиш скорост
от 63 км/ч се дължи на така наречения „толеранс“, който представлява възможната
процентна грешка при засичането на скоростта. Този толеранс е 3% от засечената
скорост и се отчита в полза на нарушителя, като засечената от радара скорост се
намалява именно с тези 3%. Точно заради това не може да се говори за нарушаване
правата на жалбоподателя, поради неяснота или противоречия в издадения ел. фиш.
Напротив, правата му са напълно защитени, тъй като евентуално възможната грешка
при отчитането на скоростта е изчислена в негова полза.
Следва да се отбележи, че от приложените по делото Протокол № 037-СГ-
ИСИС от проверка на мобилна система за видеоконтрол ATCC № 11743f0 от
30.03.2023 г. и приложеното Удостоверение за одобрен тип средство за измерване се
установява, че система за видеоконтрол ATCC № 11743f0 е мобилна такава, одобрена
да служи за видеоконтрол на нарушенията на правилата за движение, надлежно
калибрована и технически годна към датата на нарушението за осъществяване на
посочения видеоконтрол.
Обстоятелството, че в ел. фиш не са посочени начинът на обжалването му и
органът, пред който се обжалва, по никакъв начин не е довело до ограничаване
правото на защита на жалбоподателя. Фактът, че делото се разглежда от настоящия
състав и производството е редовно образувано пред СРС е достатъчно показателен, че
са напълно защитени правата му и същият се е възползвал от дадената законова
възможност да обжалва, и да иска отмяна на наложената му глоба пред съда.
Според чл. 21, ал. 1 от ЗДвП при избиране скоростта на движение на водача на
пътно превозно средство е забранено да превишава стойностите на скоростта в км/ч,
посочени изчерпателно в тази алинея, а според чл. 21, ал. 2 от ЗДвП, когато стойността
на скоростта, която не трябва да се превишава, е различна от посочената в ал. 1, това
6
се сигнализира с пътен знак. В конкретния случай жалбоподателят е нарушил
разпоредбата на чл. 21, ал. 1 от ЗДвП, понеже се е движил с автомобила с по-висока от
максимално разрешената скорост за движение в населено място от 50 км/ч. Касае се за
нарушаване на общата забрана по чл. 21, ал. 1 от ЗДвП в населено място да не се
превишава максимално допустимата скорост за движение от 50 км/ч, а не става дума
за различна от посочената в ал. 1 скорост, която се сигнализира с пътен знак по
смисъла на чл. 21, ал. 2 от ЗДвП. Водачът на автомобила се е намирал в населено
място и е следвало да спазва ограничението на скоростта за населено място, тъй като в
процесния участък не е имало поставен знак, указващ възможност за движение с по-
висока скорост от 50 км/ч. Писмено доказателство за цитираното ограничение на
скоростта е и приложеният по делото Протокол за използване на автоматизирано
техническо средство или система от 27.09.2023 г. В него ясно е описано мястото,
където се е осъществявал контрол на скоростта и това, че ограничението е било
общовалидното за населено място. Съставителят на протокола – длъжностното лице Д.
Чорбаджиев се е подписал, че автоматизираното техническо средство е разположено и
настроено съгласно изискванията за обслужване на производителя и нормативните
предписания, а наличните пътни знаци са проверени преди и след измерването. Това е
официален документ по смисъла на чл. 93, т. 5 от НК - съставен по предвидения ред от
длъжностно лице в кръга на службата му и има доказателствена сила за описаните в
него обстоятелства, едно от които е и ограничението на скоростта в процесния
участък.
Санкционната норма на чл. 182, ал. 1 от ЗДвП предвижда, че водач, който
превиши разрешената максимална скорост в населено място, се наказва, както следва:
т. 2 - за превишаване от 11 до 20 км/ч - с глоба 50 лева.
Съдът е съгласен с правните изводи на наказващия орган, че нарушението е
повторно по смисъла на чл. 182, ал. 4 от ЗДвП, понеже съгласно дефиницията на § 6, т.
33 от Допълнителните разпоредби на ЗДвП, настоящото нарушение се явява
извършено в едногодишен срок от влизането в сила на електронен фиш Серия К №
4547106 на ОДМВР-Перник, влязъл в сила на 03.01.2023 г. Съгласно разпоредбата на
чл. 189, ал. 11 от ЗДвП, влезлият в сила електронен фиш се смята за влязло в сила
наказателно постановление, тоест самият електронен фиш е приравнен от законодателя
на наказателно постановление, поради което също може да обосновава повторност по
смисъла на § 6, т. 33 от Допълнителните разпоредби на ЗДвП. Освен това
превишаването на скоростта с до 50 км/ч вече се наказва основно с електронни
фишове, а НП се издава само при по-голямо превишение. Щом става въпрос за
нарушение по чл. 182, ал. 1, т. 2 от ЗДвП, което се явява повторно, то съгласно чл. 182,
ал. 4 от ЗДвП правилно е била наложена предвидената за съответното нарушение глоба
в двоен размер, а именно 100 лева. Дори предходния път водачът да е бил наказан по
друга санкционна разпоредба, то за да е налице повторност, трябва извършеното второ
7
нарушение да е от същия вид като предходното, тоест отново да се касае за
управление с превишена скорост по смисъла на чл. 21 от ЗДвП. Това е единственото
изискване на закона, поради което е без абсолютно никакво значение, коя е била
санкционната разпоредба първия път, след като се касае за нарушения от един и същ
вид. Неоснователно е възражението, че не се доказвало наличие на повторност. Тук
трябва да се отбележи, че производството се разглежда по реда на НПК, а съгласно чл.
14, ал. 2 от НПК, доказателствата и средствата за тяхното установяване не могат да
имат предварително определена сила, което означава, че за разлика от ГПК, то в
наказателния процес всички обстоятелства могат да се установяват с всички
допустими по НПК доказателства и доказателствени средства. В тази връзка,
представената от ОПП-СДВР справка от информационната им система, за това, кога е
бил връчен и влязъл в сила електронен фиш Серия К № 4547106, представлява годно
по смисъла на НПК писмено доказателство и съдът няма основания да не го
кредитира, понеже то не се оборва по никакъв начин от останалите събрани по делото
доказателства. Дори напротив, по делото е представена такава справка и за
обжалвания електронен фиш серия К № 8458846, в която е отбелязано, че същият е
бил връчен на нарушителя на 19.10.2024 г., както и че се обжалва с жалба от
21.10.2024 г., което напълно отговаря на истината, тоест няма основание да се приема,
че изложената в тези справки информация е невярна. Предвид на това и след като
представената справка от ОПП-СДВР, за това, кога е бил връчен и влязъл в сила
електронен фиш Серия К № 4547106 е годно писмено доказателство по смисъла на
НПК и не се опровергава от други доказателства по делото, то съдът приема за
категорично доказано, че електронен фиш Серия К № 4547106 на ОДМВР-Перник е
влязъл в сила на 03.01.2023 г.
Неоснователно е и възражението за непълна правна квалификация. В издадения
и връчен на жалбоподателя ел. фиш е посочен чл. 189, ал. 4, вр. чл. 182, ал. 4, вр. ал. 1,
т. 2 от ЗДвП, тоест посочени са както разпоредбата, касаеща повторността (чл. 182, ал.
4 от ЗДвП), така и разпоредбата относно конкретния размер на глобата, който следва
да бъде определен в двоен размер (чл. 182, ал. 1, т. 2 от ЗДвП).
С оглед на цитираната нормативна уредба и предвид установените по делото
факти, съдът приема, че в случая жалбоподателят е нарушил забраната на чл. 21, ал. 1
от ЗДвП, тъй като от събраните по делото доказателства се установи, че на 27.09.2023
г. в 12:26 часа, лек автомобил марка „***“, модел „***“ с рег. № ******, управляван от
жалбоподателя В. И. И., се е движил в град София, по бул. „****“ до номер 49, в
посока от бул. „****“ към бул. „****“ с превишена скорост – 63 км/ч, при разрешена
максимална скорост за движение в населено място от 50 км/ч, като нарушението е
извършено повторно. Разрешената скорост е била превишена от жалбоподателя с 13
км/ч, а размерът на глобата при повторно нарушение в този случай е точно 100 лева.
Наказанието е фиксирано, поради което съдът не може да изменя неговия размер.
8
В последно време изключително много зачестиха пътнотранспортните
произшествия, които се дължат именно на шофиране с превишена скорост, а в
населено място това поведение е особено опасно, поради наличието на пешеходци,
сред които деца, възрастни хора и майки с бебета. В немалко случаи тези
произшествия завършват със смърт или сериозни телесни увреждания. Поради тази
причина следва да се обърне сериозно внимание на водачите, които си позволяват
такова неправомерно поведение и според настоящия състав единствено ефективни
наказания биха могли да осъществят както индивидуалната, така и генералната
превенция (цел) на наказанието по смисъла на чл. 12 от ЗАНН, тоест не само да
предупредят и превъзпитат нарушителя към спазване на установения правен ред, но и
да имат възпиращо, възпитателно и предупредително действие по отношение на
останалите членове на обществото. Нашата държава е на едно от челните места по
смъртност вследствие на пътнотранспортни произшествия, а най-честата причина за
тези произшествия е именно движението с превишена или несъобразена скорост.
Освен това превишението на скоростта не е пренебрежимо малко, а и в крайна сметка
се касае за повторно нарушение. Предвид на това, случаят не може да бъде приет за
маловажен по смисъла на чл. 28 от ЗАНН.
С оглед на гореизложеното, съдът прие, че правилно и законосъобразно е
издаден обжалваният електронен фиш за реализиране административнонаказателната
отговорност на жалбоподателя във връзка с извършването на това нарушение и същият
следва да бъде потвърден.
При този изход на спора и предвид направеното искане от процесуалния
представител на наказващия орган за присъждане на юрисконсултско възнаграждение,
съдът намира същото за основателно. Съгласно чл. 63д, ал. 4 от ЗАНН, в полза на
учреждението или организацията, чийто орган е издал акта по чл. 58д, се присъжда и
възнаграждение в размер, определен от съда, ако те са били защитавани от
юрисконсулт или друг служител с юридическо образование. Размерът на присъденото
възнаграждение не може да надхвърля максималния размер за съответния вид дело,
определен по реда на чл. 37 от Закона за правната помощ. На основание чл. 27е от
Наредбата за заплащането на правната помощ, възнаграждението за защита в
производства по Закона за административните нарушения и наказания е от 80 до 150
лв., поради което съдът намира, че следва да се присъди такова в определения от
закона минимум от 80 лева, тъй като делото не се отличава с фактическа и правна
сложност, беше проведено само едно открито съдебно заседание, не бяха разпитвани
свидетели, а юрисконсултът не се яви в съдебна зала, като единствено е изготвил и
депозирал писмени бележки по делото.
Предвид изложеното и на основание чл. 63, ал. 2, т. 5 и чл. 63д, ал. 4 от ЗАНН,
Софийският районен съд
9
РЕШИ:
ПОТВЪРЖДАВА електронен фиш за налагане на глоба за нарушение,
установено с автоматизирано техническо средство серия К № 8458846, издаден от
СДВР, с който за нарушение на чл. 21, ал. 1 от Закона за движението по пътищата
(ЗДвП), на В. И. И., ЕГН ********** е наложено административно наказание „Глоба“
в размер на 100 /сто/ лева на основание чл. 189, ал. 4, вр. чл. 182, ал. 4, вр. ал. 1, т. 2 от
ЗДвП.
ОСЪЖДА жалбоподателя В. И. И., ЕГН ********** да заплати на Столична
дирекция на вътрешните работи (СДВР) сумата от 80 /осемдесет/ лева, представляваща
юрисконсултско възнаграждение.
Решението подлежи на касационно обжалване пред Административен съд –
София град в 14-дневен срок от съобщаването му на страните.
Съдия при Софийски районен съд: _______________________
10